Részletes számok a közlekedésről [3]
A konvergenciaprogram közlekedési számai. Gondok a négyes metróval. Közlekedési változások az ünnepek alatt. Eladják a RZD részvényeinek egy részét. Motorvonattender Új-Zélandon. Az IHO hírei csütörtökön.
Buldogot kiengedték a kennelből [5]
Az első fecske a német síneken. 407-es a pályaszáma a DB legújabb nagysebességű motorvonat-sorozatának, és mostantól a kiállítási területek, illetve a tesztpályák mellett a közforgalmú síneken is láthatjuk őket.
A londoni libegő [6]
Bár a brit főváros közelében nemigen találni síelésre alkalmas hegyet, és ezt a járműtípust leginkább sípályák közelében lehet fellelni, a városvezetés mégis úgy döntött, kialakítanak egy libegőt – a Temze felett. (videó)
Szegedről Szolnokra [7]
Vasútbarátok sokasága keresi fel a terelt útvonalon közlekedő Ro-La vonatokat. Így tett a Viharsarok vasútja [8] csapat is, akik mozdonyon utazási engedély birtokában örökítették meg a vonat útját egészen Szolnokig.
Köteleket eloldani, teljes gőzzel előre! [9]
Hagyományosan nagyszombaton, azaz Húsvét ünnepének hétvégéjén kezdődik a balatoni menetrendi hajózási szezon, ami 2011-ben április 23-ra esik. Ez idén a 165. szezon, hiszen 1846-ban kezdődött a menetrendi személyhajózás a tavon.
Mi lesz a hármas metróval? [10]
Harmincöt évesek a hármas metró legidősebb szerelvényei, de ez még nem jelenti azt, hogy tűzeset előfordulhatna – mondta el Vitézy Dávid egy sajtóbeszélgetés során. A legfiatalabb metróvonalunk felújítása nem várhat tovább.
Csuklós a vesztőhelyen [11]
A legszebb férfikornak, villamosok esetén a bontó küszöbének is nevezhetjük a negyedik X környékét. A Ganz csuklósok legfiatalabbika is túl van már a harmincon – a 2009-ben selejtezett kocsik [12] közül meg már a másodikat vágták szét [13].
Megvolt már, feladom [14]
A dolgok jelen állása szerint szomorú majálisa lesz a kisvasútbarátoknak. Hőlak–Trencsénteplic között a ŽSSK nem teljesít több közszolgáltatást a fürdővasúton. A megmentési tervekben bízhatunk, de ha a rosszabbik forgatókönyv lép életbe, búcsúzzunk emelt fővel a kisvasúttól.
Egy léginavigátor akadályozta meg a magyar Concorde-katasztrófát [15]
Hétfő délután egy felszállásra készülő repülőgépből füst csapott fel a budapesti reptéren. Csak a légiforgalmi irányító profizmusán múlt, hogy nem lett belőle a Concorde-hoz hasonló katasztrófa.
Vizsgálat a tűz miatt [16]
Vizsgálat a metrótüzek miatt. Egyesül a kiskörúti villamosvonal. Kínai cég segítségével újulhat meg a MÁV. Tekintsék meg hírösszefoglalónkat!
Villamos villany nélkül [17]
Ellentmondás? Jó, akkor nevezzük városi vasútnak! A lényeg: Melaka állam székhelyén kicsivel több, mint egy év múlva a világon elsőként gázüzemű kötöttpályás szerelvények szállítják majd a turistákat és helybélieket.
Villamosemelés Szegeden [18]
A tegnap délutáni villamossiklás [19]ról már beszámoltunk, de most olvasóink fotói segítségével képes összefoglalót is tudunk nyújtani a helyreállításról.
Szegedi kanyar [19]
Ha néha megtorpanásokkal [20]is, de folyamatosan [21]fejlődő dél-magyarországi város villamoshálózatán furcsa baleset történt. Egy KT4-es kiállás közben kisiklott, mert aláváltottak – értesült a delmagyar.hu [22].
Debrecenbe kéne menni [23]
Bizonyos járatok mégse tehetik, mert bombariadó miatt megváltozott a közlekedésük.
Svájcit vesznek a németek [24]
Elsőre meglehetősen hihetetlenül hangzik, de mégis igaz: a német vasút annyira kocsiszűkében van, hogy nem bérel, hanem vásárol személykocsikat. Déli szomszédaik pedig kaptak az alkalmon és túladtak a felesleges „bolhásokon”.
Varázslatos négykerekűek [25]
Kitérőbe járatjuk olvasóinkat: az ötödik Oldtimer Expo [26] mellett ugyanis nem mehetünk el „csak úgy”, hogy a nem igazán a közösségi közlekedés témakörébe tartozó, de mindenképp nagy figyelmet érdemlő veteránautókat be nem mutatjuk. Fogadják szeretettel ezt a kis „mellékest”!
A pályaudvar nehezen, de beenged [27]
Budapest Keleti pályaudvaron a biztosítóberendezés a mai napon elnyújtja az utazás idejét. A Rákos felé induló vonatok lassabban tudják elhagyni az állomást, érkezőben pedig a bejövetel lehet zűrös.
A lábunk alatt sebesen [28]
Nem új metró megnyílásáról szeretnénk beszámolni, hanem a Szerbiában zajló fejlesztésekről. Az uniós tagjelöltség küszöbére került balkáni állam folytathatja az infrastruktúra felhozását európai szintre.
Újra metrótűz [29]
Kigyulladt egy metrókocsi az Árpád hídnál, a tűzfészket megtaláták, az utasokat kimenekítették, három BKv dolgozó kórházba került. A tűzoltók nagy erőkkel dolgoztak, a 3-as metró Kőbánya-Kispesttől a Deák térig közlekedett , onnan Újpest-központig autóbuszok pótoltak. Röviddel 19 óra után újraindult a forgalom.
Gondolkodtak, terveztek [30]
A Moszkva tér már a metró átadása után tíz évvel ki lett jelölve arra, hogy a jövőben más formában szolgálja a város és annak lakóinak igényét. A névváltozás küszöbén [31] arra tekintünk vissza, hogy mi változhatott volna meg ezt a jó adottságokkal rendelkező és mégis mostohagyerek közterületen közlekedési szempontból.