Másfél évtizede fent és lent [1]
A szomszédos osztrák főváros nem szűkölködik a metróhálózathoz kapcsolódó évfordulókban. Nemrégiben az U3-as huszadik születésnapját ünnepelték, most pedig az U6-os metróvonal floridsdorfi szakaszának másfél évtizeddel ezelőtti megnyitása ad okot az ünneplésre.
Folytatás a bíróságon [4]
Másodfokon folytatódik a BKV-Alstom per. Esti vágányzár a ráckevei HÉV vonalán. Buszmegállóba hajtott egy autós Szombathelyen. Megjelent a Modern Spandau legújabb verziója. Az Indóház Online híreit olvashatják, szerdán.
Alakul [5]
Végéhez közeledik a vágányzár Martonvásár és Kápolnásnyék között, szétnéztünk Kápolnásnyék állomáson is. A képek az április 27-i állapotot tükrözik.
Gyros helyett laposvas [6]
Gasztronómiai értelemben kevéssé jó csere, közlekedési szempontból annál inkább: megjelentek az alacsonypadlós Volvo buszok a gyors hetes vonalán, a BKK tehát ismét tartotta ígéretét.
Már Svájcban is? [7]
A vasúti járművek sorsa, hogy sokévi, hosszú és nehéz szolgálat után egyszer csak félreállítják, kiszerelnek belőlük minden használható alkatrészt, és a következő menete már a roncstelepre visz. Svájcban, az RhB hálózatán ismét egy régi típus fölött tornyosulnak a viharfelhők.
Fejlődő OpenBVE [8]
Elkészült a múzeumban pihenő Csufi, járműállomány a Pmetró vonalhoz, belső nézet a posta-bhv-hoz. Nem pihentek az OpenBVE magyar fejlesztői, ismerjék meg az újdonságokat!
Eladó az Alfabusz öröksége [9]
A tavaly csődbe ment [10] Alfabusz Kft. tulajdonában volt járműveket a cég megszűnésekor a hitelező bank foglalta le. Mostantól egy internetes oldalon keresztül akár vásárolhatunk is a zárolt járművekből.
Lehetőség – de előrelépésre vagy káoszra? [11]
Magasabb jegyárak csúcsidőben, kevesebb utazó személyzet, a pályavasút feldarabolása: csak egy kis ízelítő a vasút üzemeltetésének hatékonyságát növelő tervezetből.
Lehetőség – de előrelépésre vagy káoszra? [12]
Magasabb jegyárak csúcsidőben, kevesebb utazó személyzet, a pályavasút feldarabolása: csak egy kis ízelítő a vasút üzemeltetésének hatékonyságát növelő tervezetből.
Nosztalgia a föld alatt és napvilágon [13]
Élménydús hétvége várja a nosztalgiaüzem kedvelőit Budapesten: május 7-én, szombaton a gödöllői HÉV-en, másnap a Millenniumi Földalatti Vasúton közlekednek felújított öreg járművek.
Elővárosi fejlesztések Taljánföldön [14]
Több hír is afelé mutat: újabb fejlesztésekre kerül sor Olaszországban a nagyvárosok elővárosi forgalmában, komoly járműbeszerzések konkretizálódtak a napokban.
Bezárások és balesetek [15]
Szlovákiában 272 vonat szűnt meg hétvégétől. Kigyulladt a Margit híd állványzata. Síncsavarokat loptak Kunmadarasnál. Életveszélyes égési sérüléseket okozott a felsővezeték. A Kárpát-medence hírei az IHO-n.
Román fűnyíró [16]
Vér, veríték és könnyek következnek az idei évben a CFR háza táján. Illetve elbocsátások és vonalbezárások, akár 6000 fő és 3800 kilométer nagyságrendben.
Az első alacsonypadlós csuklósok [17]
Nem is oly' régi cikkünkben már említettük, mostanra bizonyossá vált: tizenöt használt trolibusz érkezik Budapestre a németországi Eberswalde városából. A fővárosi trolitörténetben ezek a járművek lesznek az első csuklós alacsonypadlósok.
Keddi akciók májusban is! [18]
A nagy sikerű áprilisi keddi akciókon felbuzdulva szerkesztőségünk májusban is kedvezményes vásárlási lehetőséget ajánl keddi napokon, 9-16 óra között. A részleteket lásd a cikkben!
Svéd csemegék [19]
Egy olvasónk képes beszámolóját adjuk közre, amely során – képzeletben – egy Stockholm–Karlstad utazást is tehetünk, közben megismerkedve a skandináv nagyvasakkal.
Kettős szedőtörés – és káosz [20]
Kőbánya-Kispest közelében gyors egymásutánban két mozdony áramszedője is eltört, a felsővezetéket elszakítva, gyakorlatilag teljes káoszt okozva a 100a vonal délutáni ingaforgalmában.
Az elveszett 83-as vonal [21]
Csendben búcsúzott, sokan talán ma már nem is emlékeznek a MÁV egykori 83-as vonalára a Mátranovák-Homokterenye és Mátramindszent közötti vasútra, pedig még nincs húsz éve, hogy elment az utolsó Bzmot. Olvasónk, Bölcskei Péter segítségével nézzük meg, mi maradt az öt kilométeres szárnyvonal mátranováki szakaszából.
Bemutatkozik a berni villamosok múzeuma [22]
Immár negyedik éve várja az érdekelt látogatóközönséget a Tram-Museum Bern, a berni városi vasút múzeuma. Az 1989-ben alapított zürichi után ez volt a második ilyen létesítmény Svájcban. A takaros kis múzeum 2007 szeptemberében nyílt meg.
Múzeumban a 115 éves [23]
A kontinens első, a világon másodikként megépült földalatti vasútja csak 1975-ben, nyolcvanadik születésnapjához közel kapott saját múzeumot – sajnos a legelső, megőrzésre szánt jármű ekkor már nem volt meg. A megmaradt értékeket méltó helyen, egy régi állomás területén állították ki.