Hagyományteremtő jelleggel rendezték meg Polgáron az első Nemzetközi Ikarus és veterán járműtalálkozót 2008. augusztus 1. és 3. között. A leglátogatottabb és legtöbb programmal szolgáló nap, a rendezvény második napja, szombat volt, amikor a Hajdú Volán Zrt. jóvoltából mi is ellátogattunk a helyszínre. A cég saját tulajdonában lévő és saját felújítású, 1970-es gyártású Ikarus 311 (FIX-870) típusú nosztalgia járművével érkeztünk meg Polgárra a művelődési központ elé.
Információink szerint a DKV Zrt. idén ismételten megnyitja kapuit a látogatók előtt és második alkalommal is megrendezi nyílt napját. Programtervezet még nem jelent meg, ezért adunk néhány ötletet, hogy mi mit szeretnék látni, hogy a rendezvényre látogatók tartalmasan tölthessék el napjukat.
Üdvözöljük és támogatjuk a kisgyermekes bérlet bevezetését és további kedvezmények nyújtását szorgalmazzuk
A jelenlegi tarifarendszer rugalmatlansága is oka, hogy az utazók egyre szűkebb köre veszi igénybe közösségi közlekedést és mind többen más alternatívát - elsősorban személygépkocsit - választanak mindennapi utazásukhoz. Az utasok számának megtartása, illetve növelése érdekében szükségesnek tartjuk a jelenlegi tarifarendszer átgondolását és átalakítását, elsősorban kedvezmények biztosítása révén azok számára, akiknek nem áll módjukban megfizetni a teljes árú bérlet magas árát, ezért egyesületünk támogatja a kisgyermekes szülők bérletkedvezményének bevezetését Debrecenben is.
Észrevételek, javaslatok és válaszok Szabó Miklós önkormányzati képviselő és Varga László városfejlesztési főosztályvezető nyilatkozataira.
1. Segner tér problémája
1.1. Modern, átszállásmentes közlekedésre van szükség
1.1.1. Egy modern európai városban a közösségi közlekedést úgy szervezik meg, hogy az utazás az utas számára minél kevesebb kellemetlenséggel járjon, ezért az eljutási lehetőséget úgy kell biztosítani, hogy az minél kevesebb átszállással járjon.
1.1.2. Jelenleg a Segner térre érkező utasok többsége (általában a belváros felé) tovább utazik, buszról buszra száll át. Ez a fölösleges átszállás elkerülhető lenne a vonalak végállomásának áthelyezésével, illetve egyes vonalak összekötésével.
A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület által készített, az egyetemi trolibusz vonalvezetésének és menetrendjének átalakításáról szóló, kiadványunkban foglaltakról egy ismertető előadást tartunk 2008. április 24-én (csütörtök) 17:00-tól a Társadalomtudományi és Egészségtudományi Oktatási Központ és Könyvtár 0-310 termében (Kassai út 26.)
Az előadásra meghívtuk, az egyetemi karok és a rektori hivatal vezetőit, Debrecen Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Városfejlesztési Főosztály főosztályvezetőjét, a DKV Zrt. vezetőit valamint a hallgatók és a sajtó képviselőit.
Már hetekkel ezelott nyilvánosságra került az a felvetés, hogy Debrecen város vezetése a helyi járati autóbuszok közlekedtetését - amelyet jelenleg a Hajdú Volán Zrt. lát el. - megpályáztassa egy jobb szolgáltatási színvonal elérése érdekében.
A kialakult nyilatkozatháború eredményeként most egymásra mutogat az ellátásra kötelezett, az önkormányzat és a szolgáltató, Hajdú-Volán Zrt.. Ez nemhogy egyik fél megítélésének sem tesz jót, de a legrosszabb, hogy ennek a csatának a legnagyobb vesztesei az utasok. Egyesületünk összegyujtötte észrevételeit és javaslatait a pályázattal kapcsolatban.
Örömünkre szolgál tudatni Önnel, hogy megalakítottuk a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesületet. Egyesületünk célja, hogy Debrecenben és tágabb környezetében a közösségi közlekedést és a kerékpáros közlekedést népszerűsítsük, támogassuk, valamint az ezen közlekedési módot igénybe vevő utasok és utazók érdekeit képviseljük.
Az elmúlt hetekben többször fellángolt a vita a kettes villamos nyomvonalával kapcsolatban. Most, hogy úgy tűnik, megvan a pénz az új villamosvonal megépítésére néhány ember nemtetszésének adott hangot, a vonalvezetést illetően. Mivel sajnos az illetékesek eddig semmilyen szakmai reakciót nem produkáltak az ügyben ezért, most mi teszünk egy fél szakmai véleményt.
A közlekedésért felelős minisztérium utasítására szombattól több vasúti mellékvonalon megszűnik a közlekedés, vagy jelentősen csökkentik a vonatok számát. Vonatok helyett pedig részben vagy teljesen autóbuszokkal pótolják a kieső szolgáltatást. Nem csak a buszok menetideje lesz hosszabb, hanem a megnövekedett menetidő miatt az átszállással töltött idő ismegnő.
Hagyományteremtő jelleggel rendezték meg Polgáron az első Nemzetközi Ikarus és veterán járműtalálkozót 2008. augusztus 1. és 3. között. A leglátogatottabb és legtöbb programmal szolgáló nap, a rendezvény második napja, szombat volt, amikor a Hajdú Volán Zrt. jóvoltából mi is ellátogattunk a helyszínre. A cég saját tulajdonában lévő és saját felújítású, 1970-es gyártású Ikarus 311 (FIX-870) típusú nosztalgia járművével érkeztünk meg Polgárra a művelődési központ elé.
