Társhírek

Gyors reagálású egység a falfirkák ellen – sajnos nem itthon. Jegyvizsgálóra támadtak reggel. Kényszerleszállást hajtott végre egy MALÉV gép a Liszt Ferenc repülőtéren. Futóverseny vasárnap. Tekintsék meg az IHO hírösszefoglalóját!

A berlini közösségi közlekedés területén növekszik a jelentős sajtófigyelmet kiváltó bűncselekmények száma. A kiváltó okok hihetetlenek, a kezelés elindult, de a jelenség további vizsgálatokat és társadalmi vitát igényel.

Megvan az a 22 projekt, amelyek között szétosztják a korábban visszautasított 2,02 milliárdos támogatási keretet, a legnagyobb egyben maradt összeg 795 millió.

Korábban már többször beszámoltunk a miskolci Zöld Nyíl projektről. Eljött a tavasz, újra felvették a kivitelezők a munkát. Nézzük meg, hogyan állnak!

A hatvanak évek NSZK-jában egy szigorú szabványrendszer született, amely évtizedekre meghatározta az ország, és egész Európa buszgyártását. Ismerkedjünk meg a szabvánnyal, és a belőle épült buszokkal!

A BKV midibuszainak lecserélésére kiírt pályázat végül eredménytelen lett, de egy újabb, a Hungaroring kiszolgálására szóló megmérettetésen diadalmaskodott – a BKV ellenében.

Tűzszünetet kötött egymással a Főváros és a II. kerület, legalábbis ami a Fonódó villamosprojektet illeti. A megállapodást mindenki sikerként értékeli, de kérdés, tényleg ugyanannyira előnyös ez mindkét fél számára?

Indulhat az 1-es villamos felújítása. Kigyulladt egy Ikarus 260-as Pasaréten. Biztosítóberendezés hibásodott meg a 71-es vonalon. Új buszok az OMSI-hoz. Hírek szerdán.

A romániai vasútliberalizáció, a magáncégek egyre nagyobb térhódítása óta keleti szomszédaink kezdenek kibújni – a vasútfotósok számára néha unalmas – ASEA-Sulzer-LDH triász alkalmazása alól, egyre több és érdekesebb gép tűnik fel. Május 11-én két 2016-os Herkulest szállítottak át hazánkon Románia felé.

A MÁV-GÉPÉSZET Zrt-nek jelenleg egy főműhelye található, Szolnokon. Ám, ha jól körbetekintünk, akkor találunk egy fűtőházat az országban, ahol hasonló volumenű javításokat is végeznek.

Az Egyesült Királyság egyik leghíresebb mozdonya visszatér Észak-Yorkshire-be. A 2008-ban (!) átadott gőzmozdony a Tornado nevet viseli, és szélvész-gyorsan hódította meg a vasútbarátok szívét.

Az alapítványi tulajdonú M61 010 kivételével az összes üzemképes Nohabot láthatták az arra járók – egyszerre! – a vác–szobi vasútvonalon. A nem mindennapi menet célja az M61 017 fődinamójának terhelési próbája volt.

Süveges László két vadonatúj kiadványával gyarapodott az Indóház webshop kínálata. Az egyazon munka két kötetének is felfogható, hiánypótló könyvek szerkesztőségünkben megvásárolhatók!

A mai modern, rohanó világban ki ne szeretne egy kis időt a múlt emlékeire szánni? Ezúttal a Microsoft Train Simulator hazai gőzös állományát mutatjuk be a nosztalgiázni vágyó kedves olvasóinknak!

Az évek óta halogatott, és egyre égetőbb Volán-busztendert a jelek szerint hamarosan mégis kiírják, így pár éven belül a cégek flottájának nagy része már csak korszerű buszokból fog állni. Ismerkedjünk meg a tender körülményeivel, és a lehetséges szállítókkal!

Hosszas huzavona, többszöri halasztás után Budapest II. kerületének képviselőtestülete elfogadta Nemzeti Fejlesztési Ügynökség a budai fonódó villamoshálózatra vonatkozó javaslatát. Megépülhet tehát a főváros villamosközlekedésének régi-új hálózata.

A festői Rajna-völgyből felkapaszkodó, dízelüzemű mellékvonal majd' másfél évvel az üzemeltető váltása után végre üzembe állíthatja az új vonatait. A német menetrendkönyvben 478-as számmal jelzett Hunsrückbahnon Stadler RegioShuttlek járnak már.

Franciaországban öt éve jelentek meg az első magánkézben lévő áruszállító vasúttársaságok, ám a mai napig számtalan problémájuk akad a menetvonalak megvásárlásakor és használatakor. A jelek a versenytársak terjeszkedésében ellenérdekelt államvasút felé mutatnak. Íme a példa a vasúti álliberalizációra!

Tanácsadásra írt ki közbeszerzést a GYSEV. Tervben a 2C. Buszok hitelből a Volánoknak. Megállóhely-módosítás a trolik vonalán. Síntörés a miskolci vonalon. Az IHO hírei kedden.

A Floyd gépei a „társas lények” kategóriájába tartoznak, kettőnél kevesebbet nem sokszor látni ugyanazon vonaton. Ezen a verőfényes május eleji napon Kelenföldön érdekes keringőt jártak a 14-15. vágányok közti peron körül.