Feed aggregator

Az előzőekben a brit Class 124-es négyrészes motorvonatról volt szó, most a DB 614-es sorozatával, a német dízelüzemű regionális és elővárosi közlekedés bajnokával, a 140 kilométer/órás tempóra képes zárt szerelvénnyel, főleg annak Fleischmann gyártmányú H0-s modelljével foglalkozunk.

A cseh Student Agency tevékenységét tegnap közúti szempontból boncolgattuk. A mai napon a vasúti szállításban betöltött szerepéről értekezünk.

Tegnap már írtunk a MAN, BKV-val együttműködésben készített prototípusbuszáról, jelen cikkünkben pedig a tesztnek keretet adó EBSF-et mutatjuk be.

A Mátravasút Szövetség bezárt vonal újranyitásáért közd. Elmarad a vasutassztrájk Romániában. Közlekedési kérdések a Fővárosi Közgyűlés napirendjén. Új vezérigazgató a Volánbusznál. Üzemszünet a Budavári Siklón. Hírek a hét közepén.

Talán a világon nincs két olyan nép, akiknek történelme – mindenfajta kényszer nélkül – ezer éven át összefonódott. A magyar és a lengyel nép ilyen, soha nem léptek fel hódítóként egymás ellen, de királyokat adtunk egymásnak – közös, közép-európai sors. A barátság napja alkalmából különvonat indult Poznanba.

"Damba Diwa Vandana" néven zarándokvonat indul az év folyamán Chennai-ból – jelentette be Ashok K. Kantha Kandy-ban, egy buddhista konferencia keretében.

A Student Agency vállalatcsoport inkább ambiciózus és büszke. A bársonyos forradalom utáni Csehország egyik meglepetés közlekedési cége magántulajdonban van, vasúti és buszos közlekedéssel egyaránt foglalkozik, és már nemzetközi forgalomban is megmutatta oroszlánkörmeit. A mai cikkünkben a buszos szolgáltatásokat nézzük át.

Átvette a BKV az MAN által gyártott, a jövő európai autóbuszának aposztrofált alacsonypadlós csuklóst. A 18,75 méter hosszú autóbuszt eddig szokatlan megoldások jellemzik, munkatársaink is részt vettek a bemutatón.

Vizsgálják a berliniek a villamoshálózat bővítésének lehetőségét. A síneket az egykori Nyugat-Berlin területén hosszabbítanák meg – ha és amennyiben megéri.

A Hódmezővásárhely–Szeged TramTrain után újabb nagyvárosunkban vetődhet fel az elővárosi közlekedés fejlesztése – de ez sajnos még csak teória a debreceni közlekedésbarátok és szakemberek körében.

Karbantartás a ráckevei HÉV-en. Pályafelújítás a kelebiai vonalon. Sztrájk Ferihegyen. Módosulhat a MÁV és a NIF közötti szerződés. Megemelnék a BKK alaptőkéjét. Magyar-lengyel barátságvonat indult. Rövidhíreink kedden.

Hőlak (Trenčianska Teplá) pályaudvaráról keskenyvágányú villamossal juthatunk fel Trencsénteplic fürdőhely (Trenčianské Teplice) állomásig. Munkatársunk képriporttal jelentkezik.

A pekingi hatos számú metróvonalat méltán lehetne Alstom-vonalnak nevezni: nem csupán a járművek alkatrész-ellátásából veszi ki részét jelentős mértékben a francia cég, de a vonal forgalomirányító- és biztosítóberendezését is ők szállítják.

Az USA nemzeti gyorsvasúti programjában megvolt az első nagy bukta: Rick Scott minden támadás ellenére kitartott, és visszadobta az első floridai szakaszra szánt 2,4 milliárd dolláros szövetségi támogatást. A pénzre – kevéssé meglepő módon – már vannak jelentkezők.

A MÁV Zrt. stratégiát alkotott. A tervszerű, nem kapkodó működésnek záloga az, hogy először megnézzük, hova akarunk a távoli jövőben eljutni, majd azt több lépésben kirészletezve eljutunk oda, hogy megvan a holnapi munkatervünk.

A Mariazellerbahn kisvasúti bikái otthonra  lelnek majd egy fűtőházban. Esetünkben nem az alsó-ausztriai végpont St. Pölten város Alpenbahnhof állomása mellett lévő létesítmény készül fel a munkára, hanem Laubenbachmühle lesz a helyszín.

Vitézy Dávid rendezné BKV megállók névadásának kérdését – járta be a hír a sajtót. A kérdést, hogy mi is a rendeznivaló, most mi tesszük fel.

Ragaszkodnak az Elvis Presley térhez. Befejeződött az indiai tüntetés. Nehézséges a finn vasútnál. Frissítés az egyik legnagyobb sikerű OMSI-pályához. Sztrájk lehet a Liszt Ferenc repülőtéren. Híreink a hét első napján.

Már 2010 márciusában ezeregyszáz fizető nézőt vonzott Nyíregyházán a „szomszédvár” modellező csapata, a debreceni Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület kiállítása. A Nyíregyházi VTV és a regionális adó is bő tudósítást adott az eseményről.

Nemrég érdekes különvonat járt Kecskeméten: a 204-es gőzös és a Bbmot 640 közé soroztak nosztalgiakocsikat. A visszaút pedig igazi csemegét tartogatott az arra járó vasútfotósok számára!